El Departamento de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias destinará en 2025 más de 7 millones de euros a la financiación de las líneas de Alavabus y Transporte Comarcal, un 35% más que en el proyecto de presupuestos de 2024, con el fin de incorporar la gratuidad del billete para los/as menores de 12 años y consolidar el sistema de descuento progresivo. Asimismo, dedicará dos millones de euros a la renovación tecnológica del transporte foral.

​El diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, ha facilitado hoy estas cifras durante su comparecencia en las Juntas Generales de Álava para presentar los presupuestos correspondientes a su Departamento y ha subrayado el carácter inversor de los mismos. Nogales ha destacado así la consignación de más de 27 millones de euros para mantener, mejorar y modernizar las carreteras alavesas.

Nogales ha explicado que el presupuesto del Departamento, que asciende a un total de 61,8millones de euros, concreta en partidas y proyectos “nuestras dos prioridades: continuar impulsando las políticas de movilidad sostenible con la mejora continua del transporte foral y el refuerzo de la seguridad vial de nuestras carreteras a través de su correcto mantenimiento y modernización”. Y ha detallado a continuación las principales partidas de las dos áreas de gestión.

Así, y dentro del área de Movilidad, ha anunciado el incremento del 35% de las partidas dirigidas a financiar las líneas de Álavabus y Transporte Comarcal hasta superar un monto total superior a los 7 millones de euros con el objetivo de “incorporar desde el 1 de enero el billete gratuito para las personas menores de 12 años y fomentar de esta manera el uso del transporte público entre las familias alavesas, y consolidar el sistema de descuento progresivo”.

“Este incremento presupuestario nos permitirá consolidar también las mejoras introducidas a lo largo de este año en las distintas líneas de Alavabus para responder al crecimiento de la demanda”, ha añadido.

El sistema de descuento progresivo, basado en la tarjeta BAT personalizada, continuará de esta forma bonificando el próximo año el precio del billete de Alavabus y Transporte Comarcal con descuentos crecientes en función del número mensual de viajes realizados para primar a los/asviajeros/as frecuentes. El esquema de descuentos por tramos será el siguiente: 40% entre 1 y 20 viajes al mes; 48% entre 21 y 50 viajes al mes; y 56% más de 51 viajes al mes.  

El diputado foral ha sostenido que se trata de un sistema de descuentos “ambicioso y atractivo” para las personas usuarias del transporte foral que “supera el carácter coyuntural para convertirse en estructural. Además, modificaremos al alza estos descuentos en el caso de que el Gobierno de España mantenga la financiación extraordinaria que viene ofreciendo a las instituciones locales y autonómicas desde 2022”.

El proyecto presupuestario incluye además como novedad una nueva partida de 200.000 euros con el fin de habilitar medidas y refuerzos extraordinarios en el servicio de transporte público para, por ejemplo, mejorar la conexión entre Aiaraldea y el Hospital de Galdakao.

Nogales ha subrayado que los presupuestos “miran a 2025, al corto plazo, pero también al medio y largo plazo a través del despliegue y desarrollo del II Plan de Movilidad Sostenible de Álava con  partidas que suman más de dos millones de euros: 1,9 millones de euros para la renovación tecnológica de Alavabus y Transporte Comarcal, 82.328 euros para redactar los pliegos de las nuevas concesiones y 130.000 euros para realizar distintas acciones contempladas en este documento estratégico”.

“Vamos a desarrollar campañas para informar sobre los servicios del transporte foral y fomentar la movilidad sostenible, y vamos a estudiar la mejora de postes y marquesinas de Alavabus y Transporte Comarcal, y la posibilidad de crear intercambiadores”, ha añadido.

Los presupuestos consignan además 127.000 euros para el desarrollo de la Estrategia de la Bicicleta de Álava a través de medidas que incentiven y promuevan el uso de la bicicleta como medio de transporte para desplazamientos habituales de corto recorrido. Esta cantidad se suma a sendas partidas de 2,1 millones de euros y 100.000 euros reservadas para construir la vía ciclista entre Vitoria-Gasteiz y el Parque Tecnológico de Álava, y redactar otros proyectos como la vía entre Laguardia y Elciego.

Ampliación del nudo de Armiñón

En el área de Infraestructuras Viarias, y con el fin de reforzar la seguridad de la Red Foral de Carreteras, los presupuestos garantizan recursos para el correcto mantenimiento y conservación de la red viaria, y la ejecución de diferentes proyectos de modernización. Asimismo, consignan recursos para la redacción de proyectos de modernización estratégicos para avanzar en el cumplimiento del Plan Integral de Carreteras de Álava.

​“Vamos a mantener el esfuerzo inversor con 27,4 millones de euros destinados a finalizar la ejecución de proyectos en marcha como la nueva variante de Legutio, el acondicionamiento de la carretera A-3114 entre Maeztu y Leorza, y la mejora de la carretera A-3302 a la altura de Estarrona”, ha precisado. 

​Nogales ha informado asimismo que el proyecto presupuestario incorpora una partida de 7,4 millones de euros para terminar la primera fase de ampliación del nudo de Armiñón e iniciar las obras de la segunda fase de mejora de este importante enlace que conecta la A-1 y la antigua autopista de peaje AP-1. Estas obras darán solución a los problemas de congestión que sufre este punto de la red viaria alavesa en periodos de vacaciones de verano, Semana Santa y puentes festivos.

​El capítulo inversor se completa con el inicio de la ejecución de nuevos proyectos como la variante de Manzanos para suprimir el paso a nivel ferroviario que atraviesa esta localidad (1,6 millones de euros), y el comienzo de las obras de las pantallas acústicas de Ariñez y Aranguiz (100.000 y 200.000 euros, respectivamente). “Con estas dos pantallas terminaremos de cumplir el I Plan de Acción contra el Ruido”, ha señalado.  

El diputado foral ha remarcado otras partidas como los 8,8 millones de euros para financiar los contratos de conservación; los 5,6 millones de euros para la mejora y renovación de firmes; y los 400.000 euros para realizar un estudio que determine el estado real de los firmes y la señalética de la Red Foral de Carreteras. “Este estudio nos facilitará información esencial para definir las prioridades y planificar el mantenimiento y conservación de los próximos años”. 

Finalmente, y en materia de estudios y proyectos, las cuentas consignan casi medio millón de euros para la redacción de proyectos de mejora de distintos tramos de la red viaria como el correspondiente al puerto de la Tejera y la variante de Salinas de Añana; la travesía de Artziniega; el tramo de la carretera A-124 entre Samaniego y Leza; y el cruce de Santa Engracia en Legutio. También se realizará un estudio sobre las alternativas para mejorar la travesía de Baranbio.