El Departamento de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias va a invertir en los próximos meses 4,1 millones de euros para mejorar el firme de distintos tramos de 58 carreteras alavesas, lo que supone un 17% más que en 2024. El Plan de Firmes 2025 intervendrá en algunas de las principales vías de la Red de Interés Preferente y la Red Básica como la A-1, la N-102, la N-124, la AP-1 y la N-622, pero centra su esfuerzo en las vías secundarias.

El diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, ha presentado hoy el Plan de Firmes 2025 y ha enmarcado este esfuerzo inversor en las políticas públicas dirigidas a “mejorar la seguridad de las carreteras alavesas. Una correcta planificación de estas inversiones nos va a permitir además ahorrar dinero a las arcas públicas a medio y largo plazo al evitar un deterioro mayor de la calzada”.

“Este programa quiere contribuir además, a impulsar a través de la inversión pública la actividad y el empleo, y contribuir a la cohesión social y territorial de Álava”, ha añadido.

El Plan de Firmes 2025 contempla intervenir en 58 carreteras repartidas por todas las comarcas alavesas para reparar tramos y puntos concretos que presentan daños en forma de baches, grietas y deformaciones como consecuencia del paso del tiempo, la nieve y el hielo. La reparación consiste en el fresado y reposición de capa de rodadura con aglomerado asfáltico en caliente de tramos completos en unos casos y zonas puntuales en otros, y la aplicación de tratamientos de riegos con gravilla.

El listado de carreteras objeto de intervención incluye algunas de las principales vías de la Red de Interés Preferente y la Red Básica, pero la mayoría de las actuaciones se concentran en las Redes Comarcal, Local y Vecinal. “El mantenimiento de las carreteras que comunican las comarcas alavesas entre sí y dan acceso a los núcleos pequeños es muy importante para vertebrar el territorio y ofrecer a quienes residen en zonas rurales servicios públicos de calidad”.

“Por ello, vamos a destinar casi el 40% presupuesto de este programa inversor a la mejora del firme de carreteras secundarias”, ha precisado Jon Nogales.

El Plan de Firmes 2025 plantea intervenir en cuatro carreteras de la Red de Interés Preferente (itinerarios de carácter internacional, acceso a aeropuertos, itinerarios que soportan tráficos interautonómicos importantes y aquellos que atiendan un volumen considerable de vehículos pesados) para renovar el firme y acondicionar zonas puntuales a carril completo en ambos sentidos mediante fresado y reposición de capa de rodadura:

•    A-1 Un tramo completo de 1,0 km en la calzada Madrid-Irún; tres tramos completos que suman 5,2 kilómetros en la calzada Irún-Madrid; y acondicionamiento de zonas puntuales en ambos sentidos mediante fresado y reposición de la capa de rodadura entre el límite provincial de Burgos y el límite provincial de Navarra.
•    N-102 Ariñez. Tramo completo de 1,0 km.
•    N-124 Un tramo completo de 0,6 km antes del túnel de Las Conchas.
•    AP-1 Reparación de zonas puntuales que presentan baches, grietas y deformaciones, mediante fresados y reposición de capa de rodadura.
•    N-622 Dos tramos completos que suman 1,8 kilómetros en ambas calzadas a la altura de Altube.

En cuanto a la Red Básica, que comprende las carreteras que estructuran el Territorio Histórico formando itinerarios completos y aquellas que conectan Álava con otras comunidades autónomas y presentan un tráfico importante, el Plan de Firmes 2025 actuará en cinco vías:

•    A-126 Renovación de la capa de rodadura en un tramo de 2,1 km en Santa Cruz de Campezo
•    A-132 Tramos completos que suman 5,8 km y renovación de arcenes en Vírgala Mayor.
•    A-623 Tramo completo de 1 km cerca del límite de provincia con Bizkaia.
•    A-624 Reparación de zonas puntuales que presentan baches, grietas y deformaciones en el puerto de Altube, mediante fresados y reposición de capa de rodadura.
•    A-625 Reparación de zonas puntuales que presentan baches, grietas y deformaciones, mediante fresados y reposición de capa de rodadura entre Amurrio y Llodio.

La mayoría de las intervenciones de este programa de inversiones se concentra en las carreteras secundarias alavesas. Siete van a ser las carreteras objeto de actuación en la Red Comarcal con el fin de reparar y/o reponer el firme en determinados tramos y puntos de vías y puertos de montaña que sufrieron durante este pasado invierno un deterioro importante debido a la acción de las bajas temperaturas, la nieve y el hielo:

•    A-2122 Fontecha. Nueva capa de rodadura en 1,0 km.
•    A-2124 Puerto de Herrera. Nueva capa de rodadura en tramos completos de 4 km.
•    A-2128 Puerto de Opakua. Adecuación de asentamientos en tramos completos de 0,7 km y reparaciones puntuales de zonas deterioradas.
•    A-2521 Puerto de La Barrerilla. Nueva capa de rodadura en 0,3 km.
•    A-2602 Reparación puntual de zonas deterioradas.
•    A-2604 Ureta. Nueva capa de rodadura en un tramo de 1,25 km
•    A-2625 Puentelarrá. Renovación de capa de rodadura y actuaciones puntuales en el Puerto de Orduña.

Finalmente, en las Redes Local y Vecinal, que comunican internamente las comarcas alavesas y sirven de acceso a núcleos de población pequeños y medianos, se va a intervenir en un total de 41 vías mediante tratamientos de riego con gravilla en unos casos y fresado y reposición de firme tramos completos y zonas puntuales en otros. Se van a mejorar los accesos de varias localidades como Gamiz, Bolivar, Egileta, Erentxun, Comunión, Escota, Barrón, Mandojana, Caseríos de San Pedro, Berganza, Okina, Markinez, Ereña, Nuestra Sª de Oro, Aperregui, Moreda, Sabando, Arenaza, Ibistate, Lantziego, Elvillar, Kripan, Erbi, Parque Natural de Garaio, Elgea, Eskibel, Zumeltzu, Arrízala, Bikuña., Baroja, Arriano, Kostera, Elcampillar, Delika, Murgia, Zuhatza, Menoio.