El Centro de Estudios Ambientales de Vitoria-Gasteiz (CEA) ha elaborado un informe para conocer las características de quienes se desplazan en bicicleta y patinete por la capital alavesa. “Queremos conocer el perfil de las personas usuarias de bicicletas y patinetes, así como analizar su convivencia con el resto de modos de transporte de la ciudad para plantear las estrategias en materia de movilidad de cara al futuro”, ha anunciado el presidente del CEA, Borja Rodríguez en la rueda de prensa celebrada esta mañana en la sala de prensa de la Casa Consistorial.

Para ello, se han realizado dos encuestas presenciales, una en noviembre de 2023, en la calle y destinada a la población en general residente en Vitoria-Gasteiz, y otra en mayo y junio de 2024, en las que se ha contactado exclusivamente con quienes utilizan la bicicleta o el patín para sus desplazamientos.

El informe explica cómo el 75% de las personas que residen en Vitoria-Gasteiz disponen de bicicleta (un 71,3 por ciento convencional y un 3,6% eléctrica) y el 6,3% de patinete.

En cuanto a la frecuencia del uso de la bicicleta, el 21,8% de las personas adultas de Vitoria-Gasteiz la utiliza por lo menos una vez a la semana. En el caso del patín este indicador baja al 2,8%.

Cabe destacar que el uso de la bicicleta es mayor entre las personas más jóvenes. Al igual que el patín, que es utilizado sobre todo por personas menores de 29 años y este caso preferentemente hombres.

Las principales motivaciones para el uso de la bicicleta y el patín son el impacto ambiental, la flexibilidad y el coste y en el caso del segundo, también la independencia de movimiento.

Multimodalidad

Otro dato que queda de manifiesto es la multimodalidad. Entre las personas que conducen coche, el 23% utiliza también el autobús, el 19% se mueve a su vez en bicicleta y un 15% viaja en tranvía.

El estudio ha revelado que un 75% de los vitorianos y las vitorianas se desplazan por la ciudad a pie, un 20% en bicicleta y un 2% en patinete. Se constata, a su vez, que el transporte público es utilizado por un 65% de las personas residentes en la capital alavesa. Un 40% el autobús y el BEI y un 25% el tranvía.

Margen de crecimiento

Del informe se desprende que la bicicleta tiene aún un margen notable de crecimiento potencial, con un nada despreciable stock, superior a un 20%, de personas usuarias ocasionales.

Cabe igualmente destacar que, a pesar del protagonismo que va asumiendo el patinete eléctrico, evidenciando que resulta una solución muy atractiva para un número creciente de vitorianas y vitorianos, principalmente ha detraído viajes del caminar y del transporte público y no tanto del coche particular.

“Nos interesaba conocer este tipo de aspectos y cuál estaría siendo el impacto de la irrupción del patinete eléctrico, y su convivencia con la bicicleta, en la trasformación de los hábitos de movilidad, y a partir de ahí ver la manera más efectiva de alinear y/o reorientar estrategias”, explica el presidente del CEA.

Demandas ciudadanas

Rodríguez destaca cómo “la principal demanda de la ciudadanía en materia de transporte tiene que ver con potenciar las líneas de autobús, de BEI y de tranvía, así como mejorar las infraestructuras existente para circular en bicicleta o patinete. Desde el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz tendremos en cuenta estas propuestas en nuestras actuaciones estratégicas en esta área”, concluye Borja Rodríguez.

El Centro de Estudios Ambientales colabora activamente con el Departamento de Espacio Público y Barrios, que dirige la concejala Beatriz Artolazabal, para potenciar la movilidad sostenible en Vitoria-Gasteiz, una de las líneas estratégicas en la lucha contra el cambio climático.

Presentación al completo (pdf)