La Diputación Foral de Álava mantendrá en 2023 el descuento del 50% de las tarifas BAT en las líneas de Alavabus y el Transporte Comarcal con el objetivo de aliviar la economía de las familias alavesas, fomentar el uso del transporte público y contribuir a la reducción de las emisiones contaminantes. La medida se evaluará a los 6 meses para analizar si se dan o no las condiciones que la motivaron de cara a su eventual revisión.
El Consejo de Gobierno Foral ha acordado hoy congelar el próximo año las tarifas de las líneas de Alavabus de las concesiones de Álava Central, Ayala, Rioja Alavesa y Miranda/Vitoria-Gasteiz/Durango y mantener asimismo el descuento del 50% de las tarifas BAT en las líneas de Alavabus y el Transporte Comarcal vigentes desde el pasado 1 de septiembre. Este descuento ha impulsado un aumento significativo del número de personas usuarias de ambos servicios.
El descuento adicional del 50% se aplicará sobre las tarifas BAT anteriores al 1 de septiembre de 2022, que ya ofrecían un ahorro del 20% sobre el precio del billete ordinario. Así, por ejemplo, el trayecto entre Vitoria-Gasteiz y Llodio se mantendrá en 1,74 euros en lugar de 3,48 euros, mientras que un viaje entre Laguardia y la capital alavesa seguirá costando 2,56 euros frente a la tarifa BAT de 5,12 euros vigente hasta el 1 de septiembre.
En el caso del Transporte Comarcal, cuyos trayectos tenían hasta esa fecha un precio unificado de 1,7 euros, la tarifa BAT se mantendrá así en 0,85 euros.
Este descuento se va a aplicar exclusivamente a los precios de la tarjeta BAT monedero, ya que las tarifas de los billetes ordinarios se mantendrán sin cambios.
El descuento adicional del 50% beneficiará a las personas usuarias que hagan uso de las tarjetas BAT, BARIK y MUGI en todas las líneas de Alavabus (con la única excepción de la línea de largo recorrido entre Bilbao y Pamplona); y en todas las líneas de Transporte Comarcal que conectan los pequeños núcleos rurales de Álava con sus cabeceras de comarca o localidades de referencia donde se localizan los servicios básicos (educación, sanidad, instalaciones deportivas, comercios, transporte, etc.).
Alavabus y Transporte Comarcal
Las líneas de Alavabus donde se aplicará el descuento son:
- Línea 1 Vitoria-Gasteiz / Zigoitia
- Línea 2 Vitoria-Gasteiz / Aramaio
- Línea 3 Vitoria-Gasteiz / Arrasate-Mondragón
- Línea 4 Vitoria-Gasteiz / Narbaiza
- Línea 5 Vitoria-Gasteiz / Alegría-Dulantzi / Araia
- Línea 6 Vitoria-Gasteiz / Santa Cruz de Campezo / Estella
- Línea 7 Vitoria-Gasteiz / Lagrán
- Línea 8 Logroño / Oyón / Laguardia
- Línea 9 Vitoria-Gasteiz / Logroño
- Línea 10 Logroño / Haro
- Línea 11 Logroño / Villabuena de Álava
- Línea 12 Vitoria-Gasteiz / Haro
- Línea 13 Vitoria-Gasteiz / Nanclares de la Oca / Bóveda
- Línea 14 Vitoria-Gasteiz / Murgia / Izarra
- Línea 15 Vitoria-Gasteiz / Amurrio / Llodio
- Línea 16 Artziniega / Amurrio / Llodio / Okondo
- Línea 17 Bilbao / Logroño
- Línea 18 Vitoria-Gasteiz / Durango
- Línea 19 Vitoria-Gasteiz / Miranda de Ebro
Las líneas de Transporte Comarcal donde se aplicará el descuento:
- Lote 2 Amurrio / Respaldiza
- Lote 3 Amurrio / Orduña
- Lote 4 Aramaio
- Lote 5 Izarra / Murgia
- Lote 6A Legutio / Otxandio
- Lote 6B Legutio / Durana / Vitoria-Gasteiz
- Lote 7 Alegría-Dulantzi / Elburgo / Azilu
- Lote 8A Alegría-Dulantzi / Salvatierra
- Lote 8B Salvatierra / Ozaeta
- Lote 9A Salvatierra / Gordoa / Araia
- Lote 9B Salvatierra / San Román / Araia
- Lote 10 Kuartango
- Lote 11A Valdegobía Oeste
- Lote 11B Valdegobía Este
- Lote 12 Pobes
- Lote 13 Iruña Oka
- Lote 14A Miranda / Lantarón
- Lote 14B Miranda / Zambrana / Berantevilla
- Lote 15A Miranda / Ribabellosa / Armiñón
- Lote 15B La Puebla de Arganzón / Armiñón
- Lote 16 Treviño Este
- Lote 17 Treviño Oeste
- Lote 18 Maeztu
- Lote 19A Campezo
- Lote 19B Campezo / Bernedo
- Lote 20 Peñacerrada
- Lote 21 Bernedo
- Lote 22 Laguardia / Hospital de Leza
Esta medida coyuntural, que se revisará a los seis meses, es congruente con las líneas estratégicas que guían la acción de la Diputación Foral y las administraciones vascas en materia de movilidad, entre ellas la Estrategia Climática de Álava 2050 o el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible de Euskadi, que buscan una mayor participación de los modos colectivos en la movilidad, un menor uso del vehículo particular y un descenso en el consumo energético y las emisiones del sector del transporte.
