El Departamento de Infraestructuras y Movilidad de la Diputación de Álava ha licitado el nuevo contrato de la línea de transporte de pasajeros por carretera Bilbao-Pamplona culminando de esta forma el desarrollo del Plan Director de Transportes de Álava. Este nuevo contrato garantiza un mejor servicio público con más expediciones, nuevos autobuses más cómodos y eficientes, y un billete más barato gracias a la incorporación de la tarjeta BAT.

El Gobierno Foral ha aprobado hoy la licitación del nuevo contrato de concesión de esta línea de largo recorrido a través de un pliego de condiciones establece que la duración del contrato será de diez años y un canon anual de 30.000 euros. La nueva línea Bilbao-Pamplona se adjudicará previsiblemente a lo largo del próximo año con el objetivo de ponerla en funcionamiento a finales 2022 o principios de 2023.

La puesta en marcha de esta línea permitirá culminar el desarrollo del Plan Director de Transportes de Álava. Su implantación comenzó en 2015 con la renovación de las líneas agrupadas en las concesiones de Álava Central, Ayala y Rioja Alavesa, continuó dos años más tarde con la puesta en servicio de la nueva línea Bilbao-Logroño y dio un nuevo paso en 2019 con la renovación de las líneas Vitoria-Miranda y Vitoria-Durango, y el funcionamiento del Transporte Comarcal.

El recorrido de línea Bilbao-Pamplona presentará novedades en aplicación del convenio suscrito el pasado mes de marzo con el Gobierno de Navarra con el objetivo de mejorar el servicio de transporte público en ambos territorios (este convenio permitirá incorporar a la línea 5 Alavabus el trayecto entre Vitoria-Gasteiz y Salvatierra, y viceversa). La nueva línea no tendrá parada como ahora en la ciudad de Vitoria-Gasteiz y varias localidades navarras de la Sakana.

Sí mantendrá la parada de Alsasua, pero sólo para recoger viajeros con destino a Bilbao o procedentes de la capital vizcaina.

La supresión de estas paradas permitirá ofrecer un servicio de mayor calidad al realizar un recorrido en menor tiempo. La calidad del servicio se verá reforzada también con la incorporación de seis nuevos autobuses más cómodos y motores más eficientes y respetuosos con el medioambiente, y más frecuencias: dos expediciones más de lunes a viernes, y cuatro servicios más los domingos y festivos (los sábados se mantendrían las frecuencias existentes en estos momentos).

Las personas viajeras accederán a un mejor servicio y, además, lo harán un precio inferior. Las tarifas base se mantendrán igual que ahora,  pero se aplicará un descuento automático del 20% a los poseedores de la tarjeta BAT, BARIK y MUGI de manera que quienes abonen el billete mediante estas tarjetas pagarán tres euros menos que ahora: 12,48 euros en lugar de los 15,60 euros del precio actual del billete.

El descuento será mayor para los poseedores de la tarjeta BAT en modalidad Berezi (mayores de 65 años y personas con minusvalía con rentas bajas) y habrá descuentos para aquellas personas viajeras que adquieran el billete en modalidad ida y vuelta. Asimismo, y al igual que en las líneas renovadas de Alavabus, viajarán gratis los menores de 6 año y las personas asistentes de viajeros/as con discapacidad física o intelectual.

La concesión de la línea Bilbao-Pamplona seguirá siendo a riesgo y ventura, es decir, no generará ningún coste para la Diputación Foral de Álava. Es más, como novedad respecto a la concesión vigente, se establece un canon anual de 30.000 euros que recibirá la institución foral. Este canon, al igual que el resto de condiciones (frecuencias y precios) podrán ser mejoradas por las empresas que participen en el concurso.

La empresa que resulte adjudicataria se subrogará las personas empleadas en la concesión actual, garantizando así la estabilidad en el empleo.