Noticias
Las Juntas Generales de Álava comienzan los trabajos de la Ponencia sobre el modelo de financiación y gestión de las vías de alta capacidad
Jon Nogales: “El inicio de este trabajo es muy importante porque sentará las bases de un diagnóstico que nos permitirá consensuar las decisiones sobre el futuro modelo de financiación de las carreteras alavesas”
Las Juntas Generales de Álava han celebrado esta mañana la primera de las sesiones de la ponencia que los socialistas impulsamos el pasado año con el objetivo de que los grupos de la Cámara aborden el debate sobre el futuro modelo de financiación y gestión de las carreteras alavesas.
En una sesión de carácter técnico, la comparecencia del Director de Infraestructuras viarias de la Diputación Foral de Álava, Carlos Ibarlucea, y el Jefe de Servicio del departamento, Miguel Ángel Ortiz de Landaluce, ha servido hoy para introducir a los grupos políticos el detalle de la situación de las vías de alta capacidad de Álava y sus necesidades futuras, con especial atención al impacto presupuestario que puede producir en el resto de la red foral de carreteras.
Según el portavoz socialista en Juntas Generales de Álava, Jon Nogales, en esta primera sesión, los responsables de Diputación han ofrecido datos muy valiosos. “Los recientes traspasos de la AP-68 y de la AP-1 han incrementado en 61 Km, hasta un total de 175, la red de vías de alta capacidad cuyo mantenimiento y conservación recaerá íntegramente sobre las arcas de la Diputación a partir del año 2026, fecha en la que termina la concesión”.
Un mantenimiento adecuado de estas carreteras, que soportan el 75% del tráfico, requerirá una inversión de entre 12 y 13 millones de euros a partir de esa fecha, que es la cantidad que se dedica actualmente para mantener los 1.400 km del conjunto de la Red Foral de Carreteras. “Es evidente y compartido por los grupos políticos que vamos a necesitar una capacidad inversora mucho mayor en los próximos años”- asegura Nogales.
La de hoy ha sido la primera de las sesiones de la primera fase de la ponencia, que se centrará en analizar aspectos técnicos y que se extenderá hasta el mes de mayo. En las próximas semanas comparecerán las principales asociaciones técnicas del sector, así como diferentes expertos del ámbito académico e institucional, en un Plan de trabajo que ha sido consensuado con aportaciones de todos los grupos políticos, a excepción del PP.
El portavoz socialista en Juntas Generales considera que hoy se ha iniciado un trabajo muy importante “porque con el trabajo que hoy iniciamos vamos a sentar las bases de un diagnóstico que nos permitirá consensuar las decisiones sobre el futuro modelo de financiación. Recordemos que tenemos la competencia total sobre las carreteras, nadie va a decidir por nosotros”.
A partir del mes de mayo se abordará la segunda fase, en la que se analizará el contexto regulatorio europeo, para lo cual la ponencia contará con la participación de representantes de la Dirección de Transportes de Comisión europea y del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España.
La próxima sesión de la ponencia se celebrará el próximo 26 de febrero con la comparecencia de Charo Cornejo, Presidenta de la Asociación Técnica de la Carretera (ATC).
