Un equipo integrado por 230 profesionales, 35 camiones quitanieves y 69 tractores equipados con cuchillas facilitará la circulación de vehículos en los más de 1.500 kilómetros de la Red Foral de Carreteras de Álava durante los episodios de nieve y hielo que acontezcan en los próximos meses. El operativo se completa 12 puntos de almacenaje de sal y salmuera y 10 estaciones meteorológicas que dan apoyo en la toma de decisiones.

El Plan de Vialidad Invernal 2019/2020 incorpora como novedad dos nuevos camiones quitanieves equipados con depósito distribuidor de sal y salmuera para modernizar la flota y atender el tramo alavés de la antigua autopista AP-1 Burgos-Armiñón transferido hace un año. Una nueva página web con un mapa interactivo que informa sobre el estado de los puertos de montaña y las principales carreteras alavesas constituye otra de las novedades.

Esta nueva página web está disponible ya en web.araba.eus/estado-carreteras.

El diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Javier Hurtado, y el director de Infraestructuras Viarias, Carlos Ibarlucea, han presentado hoy en rueda de prensa el Plan de Vialidad Invernal 2019/2020 después de mantener una reunión de trabajo con los presidentes/as, coordinadores/as y gerentes de las distintas Cuadrillas de Álava con el objetivo de poner en común el contenido del mismo. “Alavesas y alaveses tienen que saber cuentan con profesionales y medios materiales de primer nivel para intervenir y responder con eficacia ante episodios de nieve y hielo. La coordinación y cooperación con las Cuadrillas será un año más clave para que este servicio público esté presente en las carreteras secundarias y todas las comarcas del Territorio Histórico”, ha explicado Javier Hurtado.

Vigencia e inversión

El Plan de Vialidad Invernal 2019/2020 ha entrado hoy en vigor y estará operativo durante los próximos cinco meses hasta el próximo 15 de abril. No obstante, si se producen heladas o nevadas fuera de este periodo, el Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad actúa siempre para garantizar el tráfico como ocurrió la pasada semana e incluso ayer mismo cuando la nieve obligó a trabajar en determinados momentos a 25 personas y 10 quitanieves.

“Este programa busca facilitar la movilidad y actividad de ciudadanía y empresas cuando aparece la nieve y el hielo: que las y los estudiantes acudan a su centro escolar, que los y las trabajadoras puedan desplazarse a sus empresas y que éstas puedan seguir adelante con su producción y servicios. Su ejecución exige un esfuerzo humano y económico importante, con una inversión que cada campaña asciende a más de un millón de euros”, ha subrayado Hurtado.

Con todo, el diputado foral ha considerado que “todos debemos ser conscientes que el mejor operativo tiene limitaciones cuando acontece un fenómeno meteorológico severo como puede ser una intensa precipitación en forma de nieve en un escaso intervalo de tiempo. Hay que ser responsables… Nadie puede pretender que la vida sea igual un día soleado que después de varias horas de intensa nevada”.

El equipo humano adscrito al Plan de Vialidad Invernal 2019/2020 está formado esta por un total de 238 profesionales entre responsables, coordinadores, conductores y acompañantes, y mecánicos. En cuanto a medios materiales, dispone de un total de 35 camiones quitanieves, la mayoría con tolva para distribuir sal y/o salmuera sobre el asfalto; 69 tractores dotados con cuchilla quitanieves; y otros vehículos de apoyo.

Como novedad, y dentro de los medios materiales, el Plan de Vialidad Invernal contará esta campaña con dos nuevos camiones quitanieves: el primero, con tracción total 6x6 con una potencia de 440 CV y tolva para la distribución de sal y salmuera, forma ya parte de la flota de quitanieves del Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad; y el segundo se incorporará en próximas fechas para atender el tramo alavés de la AP-1.

Aquí reside otra de las novedades. El Departamento de Infraestructuras y Movilidad de la Diputación Foral de Álava asumirá esta temporada por primera vez la limpieza y tratamiento en episodios de nieve y hielo de los 6 kilómetros del tramo alavés de la antigua autopista AP-1 entre Burgos y Armiñón una vez que concluyan las obras de mejora y acondicionamiento que ejecuta en estos momentos el Ministerio de Fomento.

Nueva web de información

La renovación de la nueva página web que informa del estado de los puertos de montaña y las principales carreteras de Álava completa el capítulo de novedades. Las personas usuarias de la Red Foral de Carreteras de Álava pueden acceder desde hoy a esta información en web.araba.eus/estado-carreteras a través de un mapa interactivo que permite ver de un vistazo mediante iconos la situación de las vías alavesas.

Además, pinchando en cada icono se obtiene información más precisa sobre el estado del puerto de montaña o carretera seleccionada.

La sal y la salmuera seguirán siendo los fundentes utilizados para prevenir la formación de hielo en la carretera y acelerar su fusión. La capacidad de almacenaje asciende a 2.840 toneladas de sal y 410.000 litros de salmuera: la mayor parte de la sal se almacena en dependencias ubicadas en Vitoria-Gasteiz y Salvatierra, pero hay además 8 silos repartidos por todo el territorio para facilitar el trabajo (Araia, Altube, Egileta, Leza, Murga y Espejo).

“Estamos priorizando el uso de salmuera como fundente por motivos medioambientales y por eficacia. Hoy más de un tercio de los fundentes utilizados para el tratamiento de las carreteras contra el hielo es salmuera”, ha señalado el diputado. 

La activación del Plan de Vialidad Invernal depende de las predicciones de la Agencia Vasca de Meteorología (Euskalmet) y se concretan en dos tipos de intervención: periodo preventivo cuando hay previsión de heladas en cualquier cota o nevadas por debajo de los 1.000 metros y superiores a 700 metros, y periodo de emergencia cuando hay previsión de nieve por debajo de 700 metros con independencia del espesor estimado.

Los recursos humanos y materiales se despliegan a partir de estas predicciones, la información de campo de los profesionales y aquella que proporcionan las diez estaciones meteorológicas de la DFA. Estas estaciones no sólo facilitan los datos habituales como temperatura del aire, fuerza y dirección del viento y precipitación, sino otros adicionales muy útiles como la temperatura del asfalto o el espesor de hielo y nieve sobre el asfalto.

Prioridades

El Plan de Vialidad Invernal establece prioridades para episodios de nieve generalizados en los que resulta imposible actuar al mismo tiempo en todas la red: en las carreteras de prioridad 1 se procura garantizar la circulación las 24 horas del día; en las vías de prioridad 2 se procura garantizar el tráfico entre las 8,00 y las 18,00 horas siempre que esté atendida la prioridad 1; y en los tramos de prioridad 3 se trabaja con el mismo objetivo siempre que esté atendida la prioridad 2.

La prioridad 1 incluye la A-1, la AP-1, la N-102 de Vitoria al enlace de Ariñez, la N-104 que une Vitoria-Gasteiz con la A-1, la N-124 que une Vitoria-Gasteiz con Rioja Alavesa, la N-240 desde Vitoria-Gasteiz al puerto de Barázar, la N-622 que une la capital alavesa con la AP68, la N-624 y el acceso al Aeropuerto de Foronda, la A-132 hasta el límite de Navarra, la A-2120 entre Zambrana y Miranda de Ebro, y la A-2134. Estas carreteras suman un total de 318 kilómetros.

Los tramos de prioridad 2 suman 119 kilómetros e incluyen los puertos de Opakua y Vitoria, mientras que las carreteras de prioridad 3 suman casi 1.100 kilómetros. Del trabajo en estas últimas se encargan fundamentalmente las Cuadrillas a través de los convenios suscritos con la Diputación Foral de Álava.

La ciudadanía puede informarse antes de emprender viaje sobre el estado de las carreteras y puertos de montaña de Álava en la página web, el teléfono del Centro de Control de Carreteras 945217272, y los paneles informativos de la red viaria.