La Diputación Foral de Álava a impulsar en los próximos diez años un plan para mejorar la seguridad y el equipamiento de las paradas de Alavabus y Transporte Comarcal con una inversión prevista de casi 2,1 millones de euros. Estos recursos permitirán reforzar la visibilidad e iluminación de 36 paradas, crear diez intercambiadores de transporte en las cabeceras de comarca e instalar 23 marquesitas y 403 postes informativos.
El diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, ha presentado hoy en las Junta Generales de Álava el Plan Director para la Mejora de las Paradas del Transporte Foral que ordena, prioriza y presupuesta el conjunto de medidas y actuaciones necesarias para modernizar las paradas y su equipamiento en el marco del despliegue del II Plan de Movilidad Sostenible de Álava 2025-2034.
“Este documento estratégico da prioridad a la seguridad vial de las personas usuarias de Alavabus y Transporte Comarcal mediante proyectos de refuerzo de la visibilidad y la iluminación de las paradas, y prevé también nuevos equipamientos. El objetivo final es ofrecer un mejor servicio y sumar nuevas personas viajeras al transporte foral para avanzar hacia una movilidad más sostenible y saludable en Álava”, ha dicho.
El Plan Director analiza la situación y equipamiento de las 611 paradas de transporte foral existentes en el Territorio y propone, a partir de este primer diagnóstico, una serie de medidas para modernizarlas que se agrupan en cuatro ejes: mejora de las paradas ubicadas en Vitoria-Gasteiz; mejora de las paradas de Alavabus y Transporte Comarcal en el Territorio; equipamiento de las nuevas paradas que puedan crearse en polígonos industriales; y creación de intercambiadores en las cabeceras de comarca.
Así, y empezando por las medidas de modernización de las paradas del transporte foral en Vitoria-Gasteiz, define el acondicionamiento de las 15 paradas estratégicas de Alavabus y Transporte Comarcal en la ciudad para, según ha subrayado el diputado foral, “mejorar la convivencia del transporte foral con el transporte urbano y ofrecer un mejor servicio a las personas usuarias de Alavabus. Este proyecto será una realidad en unos meses gracias a la colaboración con el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz”.
El acondicionamiento de estas paradas, dotadas de marquesina o poste identificativo, conllevan una inversión cercana a los 300.000 euros.
Colaboración interinstitucional
En cuanto a las medidas de mejora de las paradas de las líneas de Transporte Comarcal, el Plan Director prevé dotar de forma progresiva a los puntos sin señalizar de marquesina o poste con información práctica (cartel sobre líneas y horarios, y código QR de acceso a la misma información actualizada y al servicio de atención a las personas viajeras). Mismas actuaciones están previstas en el caso de las paradas de Alavabus, si bien en este caso se incorporan dos adicionales: mejora de la visibilidad en 12 ubicaciones y mejora de la iluminación en 24 paradas.
“También contempla acciones para facilitar a través de las líneas de Alavabus el acceso de la ciudadanía alavesa a los polígonos industriales y zonas empresariales del Territorio. Hablamos en este caso de estudiar la viabilidad de establecer nuevas paradas, siempre que no merme de la calidad del servicio, en los polígonos industriales de Asparrena, Agurain, Los Llanos y Subillabide”, ha señalado.
Finalmente, el Plan Director prevé crear diez intercambiadores de transporte en torno a las paradas de las cabeceras de comarca con instalaciones que faciliten la intermodalidad: marquesinas y espacios de espera adaptados a la demanda de cada parada, paneles de señalización fija y variable, aparcamientos para bicicletas, patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal, puntos de recarga de bicicletas y VMPs.
Estos diez intercambiadores estarán ubicados en Llodio, Amurrio, Murgia, Legutio, Vitoria-Gasteiz (Juzgados), Vitoria-Gasteiz (campus de la EHU), Alegría-Dulantzi, Agurain, Oyón y Laguardia.
El diputado foral ha detallado que los criterios para priorizar en el tiempo y el presupuesto la ejecución de estas medidas son la seguridad y accesibilidad en primer lugar, seguido del tamaño poblacional y la demanda, la equidad y la tecnología. Estos criterios hacen que el programa de implantación priorice las actuaciones para mejorar la visibilidad y la iluminación de las paradas, por delante de su identificación y la dotación de mobiliario.
El presupuesto previsto hasta 2034 para ejecutar todas las medidas del Plan Director asciende a casi 2,1 millones de euros. Estos recursos servirán para realizar 36 intervenciones de mejora de la visibilidad e iluminación de otras tantas paradas; colocar en la carretera 553 señales identificativas de parada de transporte público; instalar 403 postes informativos y 23 nuevas marquesinas; crear 10 intercambiadores; y habilitar 15 paneles dinámicos.
Nogales ha afirmado que “vamos a compartir en los próximos meses el Plan Director con las entidades locales –Cuadrillas, Ayuntamientos, y concejos– para analizar las fórmulas de colaboración más eficaces de cara a ejecutar las medidas propuestas. La colaboración interinstitucional es imprescindible empezando por el hecho de que la mayoría de las paradas se encuentran en suelo municipal y la titularidad de las marquesinas y los postes es muy diversa”.
“Esta Diputación Foral, este Departamento de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, va a realizar la reserva presupuestaria correspondiente para llevar estas medidas, pero será necesaria asimismo el compromiso de las entidades locales para lo cual cuentan con la financiación del Plan Foral de Obras y Servicios que contempla como proyectos subvencionables la habilitación de paradas de transporte público y su equipamiento”, ha afirmado.
