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Las Juntas Generales de Álava aprueban las conclusiones definitivas de la Ponencia sobre la financiación y gestión de vías de alta capacidad del Territorio Histórico de Álava

PSE-EE, PNV, EH Bildu y Elkarrekin Araba comparten que el modelo de financiación actual “está agotado” y mandatan a la Diputación Foral de Álava a realizar un estudio técnico que determine el nuevo modelo a aplicar en la próxima legislatura

El pasado 30 de junio de 2022, las Juntas Generales de Álava aprobaron el informe de conclusiones de la ponencia que, durante el último año y medio, ha analizado los diferentes modelos de financiación de autovías y autopistas que operan en Europa.

En palabras del Portavoz socialista en Juntas Generales de Álava y Presidente de la Ponencia, Jon Nogales, “desde diferentes puntos de vista y diferentes enfoques, hoy compartimos que debemos transitar a un nuevo modelo más justo social y medioambientalmente. Álava no puede ser una isla en medio de Europa para el tráfico pesado de mercancías, que es el que mayor impacto y deterioro genera en nuestras vías. Este nuevo modelo nos debe permitir incorporar su contribución para sostener el sistema, dotar a nuestras carreteras de mayor seguridad y fiabilidad, mejores prestaciones y servicios para las personas usuarias, y también converger hacia un sistema homogéneo e interoperable a escala europea”.

La ponencia, propuesta por los socialistas a comienzos de la legislatura, buscaba el objetivo de abrir una reflexión y un debate sereno y riguroso sobre un asunto que en Europa ya está superado.

Nogales explica que “23 de los 27 Estados miembro de la UE aplican ya, con diferentes alternativas, el pago por uso de estas carreteras. Gipuzkoa y Bizkaia ya están aplicando sus políticas de pago por uso. En Álava debemos definir la nuestra. Por eso, en las conclusiones acordadas mandatamos a la Diputación Foral la elaboración de un estudio técnico que determine qué vías, qué vehículos y en qué plazos debe establecerse el pago por el uso de las vías, teniendo en cuenta las consecuencias económicas y sociales de cada alternativa”.

En cuanto al calendario, el portavoz socialista recuerda que lo que se ha acordado en la ponencia son las bases y criterios para definir el nuevo modelo, no la aplicación de ningún tipo de peaje.  “Con este acuerdo indicamos a la Diputación Foral el camino a seguir. Estamos en 2022. La AP-68 y la AP-1 son y seguirán siendo, de momento, las únicas vías de pago.  Nuestro horizonte temporal es 2026, fecha en la que vence la concesión de la AP-68”.

“La Diputación Foral, sea quien sea quien gobierne en la próxima legislatura, deberá acatar este mandato que realizamos hoy estas Juntas Generales. Un mandato claro sustentado en un diagnóstico largamente trabajado y discutido, y concretado, con responsabilidad y altura de miras. Ese es el gran valor del amplio acuerdo político alcanzado hoy”- concluye Nogales.

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