Más de 21.600 alavesas y alaveses han utilizado entre los meses de enero y junio de 2021 las líneas de Transporte Comarcal para trasladarse desde los pequeños núcleos rurales a las cabeceras de comarca con el fin de acceder a servicios básicos (transporte, sanidad, educación, comercio, etc.), lo que supone un crecimiento del 56% respecto a las cifras del mismo periodo de 2019. Estos datos constituyen un nuevo récord en la demanda de este servicio púbco.

Las líneas de Alavabus con paradas en localidades alavesas han finalizado la primera mitad del año con un balance de casi 400.000 personas usuarias, el 72% de la demanda registrada en 2019, con una clara tendencia ascendente desde el fin del estado de alarma y la apertura de la movilidad. Así, las concesiones de Álava Central, Ayala, Rioja Alavesa y Durango/Vitoria-Gasteiz/Miranda han cerrado el mes de junio con una demanda del 80% respecto a junio de 2019.  

La diputada foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Blanca de la Peña, ha facilitado hoy esta información en rueda de prensa y ha realizado un balance “moderadamente positivo” de la evolución del transporte foral durante el primer semestre de 2021. “Mantenemos el 100% de los servicios desde hace más de un año y la ciudadanía alavesa está respondiendo haciendo uso de las líneas forales para desplazarse”.

“Los hechos demuestran que una oferta de calidad es clave para recuperar de forma progresiva la demanda del transporte público”, ha añadido.

De la Peña ha afirmado que Alavabus y el Transporte Comarcal afrontaron en 2020 “un año extremadamente complicado” por el impacto que la pandemia del coronavirus y las medidas adoptadas para frenarla --confinamiento domiciliario, cierres perimetrales, restricciones de movilidad, teletrabajo, suspensión de eventos culturales y festivos, etc.--, y ha indicado que esta coyuntura adversa se prolongó durante los primeros meses de 2021.

Con todo, y pese a los cierres municipales, provinciales y autonómicos vigentes hasta el pasado 9 de mayo, ha destacado que el transporte foral muestra entre los meses de enero y junio “una tendencia ascendente con una recuperación sostenida de viajeros. El número de personas viajeras en el primer semestre en las líneas regulares de Alavabus con parada en localidades alavesas asciende a 399.779, lo que supone el 72% de la demanda registrada en el mismo período del año 2019”.

“La demanda ha mejorado en los meses de mayo y junio con la apertura de la movilidad y hemos cerrado el mes de junio con una demanda media que alcanza ya el 80% de la correspondiente a junio de 2019. Creo, sinceramente, teniendo en cuenta las circunstancias, que es para estar satisfechos”, ha dicho.

 Transporte Comarcal

La diputada foral ha subrayado que la evolución del Transporte Comarcal, servicio que conecta los pequeños núcleos rurales alaveses con las cabeceras de comarca donde se localizan los servicios esenciales (transporte, sanidad, educación, comercio, instalaciones deportivas…) “es todavía mejor. Más de 21.600 alavesas y alaveses han hecho uso entre enero y junio de este servicio público, un 56% más que en el primer semestre de 2019”.

 Al igual que ocurre en el caso de las líneas de Alavabus, los datos son mejores en los dos últimos meses tras la finalización del estado de alarma y la apertura de la movilidad: los números de junio arrojan así un incremento de viajeros/as del 76% en relación con el mes de junio de 2019.

“Probablemente estamos ante uno de los servicios públicos de transporte con mejor comportamiento en estos meses de pandemia. Entendemos que la ciudadanía alavesa está respondiendo de forma muy positiva a las mejoras que incorpora el Transporte Comarcal, puesto en marcha hace ahora dos años, en relación con el modelo vigente hasta hace dos años: el transporte a la demanda, más conocido como taxi rural”, ha argumentado.

Entre ellas, ha citado el acercamiento de las cabeceras de comarca donde se encuentran los servicios esenciales (médico, líneas regulares, centros educativos, instalaciones deportivas, comercio, etc.), la extensión del servicio a todo el fin de semana y la incorporación de la tarjeta BAT como medio de pago. “Además, hemos introducido algunos cambios y mejora en estos dos años a raíz de las propuestas de las personas usuarias , las entidades locales y los propios taxistas que prestan el servicio”.

“Me gustaría reconocer y agradecer a las y los taxistas que prestan el servicio de Transporte Comarcal por la gran labor que han realizado y siguen realizando para facilitar a los vecinos/as de los núcleos rurales el acceso a servicios básicos”.

De la Peña ha recordado que el transporte foral mantiene distintas medidas de seguridad frente a la pandemia como el uso obligatorio de mascarilla, el refuerzo de la limpieza/ventilación de vehículos, la colocación de mamparas en la zona de conducción de los autobuses, y la posibilidad de abonar el billete mediante tarjeta BAT y la central online de compra anticipada de billetes.

Finalmente, ha afirmado que van a continuar trabajando para “modernizar y mejorar” el servicio avanzando en la interoperabilidad de las tarjetas de transporte territoriales (BAT, BARIK y MUGI), y dotar de personalidad jurídica a la Autoridad de Movilidad de Álava (AMA) mediante la figura de consorcio. “Nuestro objetivo es el de consolidar la Autoridad de Movilidad de Álava como una herramienta fundamental para mejorar el transporte público en Álava y avanzar en la integración tarifaria. Seguiremos avanzando y confío en poner fecha durante el próximo año 2022 a la constitución del consorcio”.